Comparación experimental de la socavación alrededor de pila cuadrada de puente con y sin paneles sumergidos
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| Xuất bản năm: | Tecnología y Ciencias del Agua vol. 16, no. 5 (Sep/Oct 2025), p. 48-97 |
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| Tác giả khác: | , , , |
| Được phát hành: |
Instituto Mexicano de Tecnologia de Agua
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| Bài tóm tắt: | En el presente artículo se presentan los resultados de la investigación experimental sobre la socavación alrededor de una pila de puente de sección cuadrada en presencia de paneles sumergidos y su comparación con la investigación realizada en ausencia de estos, teniendo ambas iguales condiciones de contorno. Para el estudio se usó arena con una granulometría conocida y uniforme colocada en el tramo de control del canal, una pila de hormigón de sección cuadrada y paneles sumergidos hechos en acrílico. La investigación se desarrolló en el canal hidrodinámico ubicado en las instalaciones del Centro de Investigaciones y Estudios en Recursos Hídricos de la Escuela Politécnica Nacional (CIERHI-EPN) e incluye lo siguientes: la medición experimental de la acumulación de sedimento en el foso de socavación local que se genera alrededor de la pila en presencia de los paneles; el transporte de sedimentos; los cambios generados en la topografía del fondo debido a los vórtices inducidos por los paneles; el procedimiento de medición de velocidades instantáneas de un flujo turbulento aguas abajo de la pila usando un velocímetro acústico Doppler (ADV por sus siglas en inglés) marca SonTek modelo "FlowTracker 2", y el tratamiento de datos realizado. La comparación con los resultados obtenidos en una investigación previa (sin el uso de paneles sumergidos) permite demostrar que el uso de paneles sumergidos disminuye el efecto de la socavación al pie de las pilas y genera cambios en las características de la turbulencia. This article presents the results of the experimental research on scour around a bridge pier in the presence of submerged vanes and their comparison with the research carried out in the absence of vanes, both having the same boundary conditions. For the study, we used sand with a known and uniform granulometry, placed in a control section of the channel, a square-section concrete pier and submerged vanes made of hard acrylic. The research was developed in the hydrodynamic channel located in the facilities of the Center for Research and Studies in Water Resources of the National Polytechnic School (CIERHI-EPN) and includes: The experimental measurement of the filling of the local scour pier generated around the pier in presence of the vanes; sediment transport; changes generated in the bed topography due to the vortices induced by the vanes; the instantaneous velocity measurement procedure of a turbulent flow downstream of the pier using an Acoustic Doppler Velocimeter (ADV) brand Sontek model FlowTracker 2, and the data processing carried out. Comparison with the results obtained in a previous investigation (without the use of submerged vanes) shows that, using submerged vans reduces the effect of local scour of the piers and generates changes in turbulence characteristics. |
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| số ISSN: | 0187-8336 2007-2422 |
| DOI: | 10.24850/j-tyca-2025-05-02 |
| Nguồn: | Latin America & Iberia Database |