Comparación de la evaluación superficial del pavimento empleando un Vehículo Aéreo no Tripulado (VANT) y la forma tradicional de evaluación visual del método PCI /
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| Autor principal: | |
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| Otros Autores: | , , , |
| Formato: | Tesis Libro |
| Lenguaje: | español |
| Acceso en línea: | Recurso Electrónico (PDF) Repositorio Institucional (UES) Ver en el OPAC |
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MARC
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| 001 | BFMO50109246 | ||
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| 040 | |a SV-SsUSB |b spa |e rda |c SV-SsUSB | ||
| 043 | |a nces--- | ||
| 094 | |a Civil |b B-27 | ||
| 100 | 1 | |a Berrios Ortiz, Adán Ezequiel, |e aspirante. |9 41325 | |
| 245 | 1 | 0 | |a Comparación de la evaluación superficial del pavimento empleando un Vehículo Aéreo no Tripulado (VANT) y la forma tradicional de evaluación visual del método PCI / |c presentado por Adán Ezequiel Berrios Ortiz, Cristian Balmore Ramos Franco, José Edenilson Flores Blanco, Manuel de Jesús Reyes Nieto ; docente director, Ing. Luis Clayton Martínez Rivera. |
| 264 | 0 | |a San Miguel : |b FMO, UES, |c 2020. | |
| 300 | |a xxvii, 299 hojas : |b ilustraciones, planos ; |c 31 cm + |e 1 disco de computadora (4 3/4 plg.) | ||
| 336 | |a texto |b txt |2 rdacontent | ||
| 336 | |a imagen fija |b sti |2 rdacontent | ||
| 336 | |a imagen cartográfica |b cri |2 rdacontent | ||
| 336 | |3 material acompañante |a conjunto de datos para computadora |b cod |2 rdacontent | ||
| 337 | |a sin mediación |b n |2 rdamedia | ||
| 337 | |3 material acompañante |a computadora |b c |2 rdamedia | ||
| 338 | |a volumen |b nc |2 rdacarrier | ||
| 338 | |3 material acompañante |a disco de computadora |b cd |2 rdacarrier | ||
| 502 | |b Ingeniero |c Universidad de El Salvador |d 2020. | ||
| 504 | |a Incluye referencia bibliográfica (hoja 183). | ||
| 520 | 3 | |a RESUMEN: El presente trabajo de graduación tiene como objetivo principal la comparación del deterioro superficial del pavimento empleando un Vehículo Aéreo No Tripulado (VANT) y la forma tradicional de evaluación visual del método PCI. Siendo un documento de guía de consulta de información de relevantamiento de fallas y procesamiento de datos para el cálculo del PCI utilizando las imágenes que se adquieren de un VANT y su procesamiento especializado en un software de fotogrametría. METODOLOGÍA: Siendo la investigación de tipo mixto (cualitativo y cuantitativo). Es cuantitativo porque el PCI es un índice numérico que varía desde cero para una pavimento en mal estado y se mide hasta cien para un pavimento en perfecto estado dividiéndose en 7 escalas numéricas.; es cualitativo, porque a través de la observación se puede describir y clasificar el tipo de falla presente en el pavimento. CONCLUSIONES: el tipo de análisis VANT ayudó a la evaluación del pavimento en corto tiempo debido a que no hay que parar el tráfico como se emplea en forma tradicional, con este mismo análisis se pueden elaborar planos con datos exactos que acompañan el metrado de fallas para priorizar el mantenimiento o rehabilitación de los tramos de bajo Índice de Condición del Pavimento. | |
| 520 | 3 | |a ABSTRACT: The main objective of this graduation work is to compare the surface deterioration of the pavement using an Unmanned Aerial Vehicle (UAV) and the traditional form of visual evaluation of the PCI method. Being a reference guide document for fault survey information and data processing for the calculation of the PCI using the images that are acquired from a UAV and its specialized processing in photogrammetry software. METHODOLOGY: the research being of a mixed type (qualitative and quantitative). It is quantitative because the PCI is a numerical index that varies from zero for a pavement in poor condition and is measured up to one hundred for a pavement in perfect condition, divided into 7 numerical scales .; it is qualitative, because through observation the type of fault present in the pavement can be described and classified. CONCLUSIONS: the UAV analysis type helped the evaluation of the pavement in a short time due to the fact that it is not necessary to stop the traffic as it is used in the traditional way, with this same analysis plans with exact data can be elaborated that accompany the fault measurement to prioritize the maintenance or rehabilitation of the sections with a low Pavement Condition Index. | |
| 700 | 1 | |a Ramos Franco, Cristian Balmore, |e aspirante. |9 41328 | |
| 700 | 1 | |a Flores Blanco, José Edenilson, |e aspirante. |9 41331 | |
| 700 | 1 | |a Reyes Nieto, Manuel de Jesús, |e aspirante. |9 41334 | |
| 700 | 1 | |a Martínez Rivera, Luis Clayton |e asesor, |e director de grado. |9 2743 | |
| 856 | 4 | 1 | |u http://opac.fmoues.edu.sv/infolib/tesis/50109246.pdf |y Recurso Electrónico (PDF) |
| 856 | 4 | 0 | |u http://ri.ues.edu.sv/id/eprint/22319 |y Repositorio Institucional (UES) |q text/html |
| 942 | |2 Dewey Decimal Classification |c Tesis y disertaciones académicas | ||
| 999 | |c 231965 |d 232517 | ||
| 952 | |1 Disponible |2 Dewey Decimal Classification |8 Tesario |a Biblioteca Facultad Multidisciplinaria Oriental |b Biblioteca Facultad Multidisciplinaria Oriental |c Tesis |d 2021-07-15 |e Estudiantes FMO-UES |g 10.00 |i 50109246 |l 0 |o Civil B-27 |p 50109246 |r 2021-07-15 00:00:00 |u http://opac.fmoues.edu.sv/infolib/tesis/50109246.pdf |w 2021-07-15 |y Tesis y disertaciones académicas | ||